自電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)開(kāi)放申請(qǐng)以來(lái)，群雄并起，誓言爭(zhēng)奪有限的新發(fā)牌照。居于福建莆田一隅的云度新能源汽車(chē)股份有限公司(下稱(chēng)云度新能源)并不高調(diào)，但從團(tuán)隊(duì)、進(jìn)度和背景來(lái)衡量，云度新能源的步伐沉穩(wěn)有效，逐漸接近最終的目標(biāo)。
8月27日-28日，記者跟隨第一電動(dòng)網(wǎng)組織的“未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者俱樂(lè)部”再訪云度新能源。這家集結(jié)了許多老汽車(chē)人的新興造車(chē)企業(yè)，15輛樣車(chē)的檢測(cè)實(shí)驗(yàn)已獲通過(guò)，將在9月初正式向福建省主管部門(mén)提交純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)申請(qǐng)，再由后者于9月底向國(guó)家發(fā)改委提出申請(qǐng)。同時(shí)，云度規(guī)劃建設(shè)占地400畝新能源汽車(chē)生產(chǎn)基地，項(xiàng)目建成后將具備年產(chǎn)8萬(wàn)臺(tái)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝生產(chǎn)能力及相應(yīng)的試驗(yàn)試制及電池集成組裝(PACK)的能力。二期將根據(jù)未來(lái)市場(chǎng)情況進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及相應(yīng)的工廠建設(shè)。這樣的速度，領(lǐng)先諸多熱門(mén)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)。他們會(huì)搶先拿到生產(chǎn)資質(zhì)嗎？
長(zhǎng)征走到70%
從零開(kāi)始創(chuàng)立企業(yè)，爭(zhēng)奪純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，不啻一場(chǎng)長(zhǎng)征。云度新能源的長(zhǎng)征，不為媒體關(guān)注，但更為業(yè)界看好，原因首先在其領(lǐng)頭人劉心文。
云度新能源董事總經(jīng)理劉心文
云度新能源董事總經(jīng)理劉心文
云度新能源董事總經(jīng)理劉心文，是公司的發(fā)起人，也是吸引各方資源向云度聚集的磁鐵。劉心文從1985年大學(xué)畢業(yè)開(kāi)始進(jìn)入汽車(chē)業(yè)，先做了十年發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)生產(chǎn)，然后進(jìn)入南汽、眾泰、奇瑞等公司，長(zhǎng)年從事汽車(chē)研發(fā)生產(chǎn)。他的團(tuán)隊(duì)中，多為有十余年經(jīng)驗(yàn)的工程師、高管和營(yíng)銷(xiāo)人員。技術(shù)工程條線的諸多悍將，均是劉心文昔日同行下屬。業(yè)界因此評(píng)論，云度新能源是最懂車(chē)的一批新興造車(chē)企業(yè)。（參見(jiàn)：原奇瑞新能源總經(jīng)理劉心文南下福建 牽頭造“云馳”新能源汽車(chē)）
劉心文在與來(lái)訪未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者俱樂(lè)部成員交流時(shí)介紹說(shuō)，“云度成熟的量產(chǎn)車(chē)型完成度就70%左右，離我們的目標(biāo)，還有30%的路程要走，但是我們有信心會(huì)把這件事情做好。”
在接受第一電動(dòng)網(wǎng)采訪時(shí)，劉心文表示，云度新能源將積極申請(qǐng)純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，如果順利的話，2017年5月左右可能獲批。“我們現(xiàn)在信心還是滿足的。純技術(shù)層面比較，云度新能源沒(méi)有弱項(xiàng)。此外，福建省政府、福汽集團(tuán)都非常支持云度新能源的申請(qǐng)。”
云度新能源由福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)有資產(chǎn)投資有限公司、自然人以及福建海源自動(dòng)化機(jī)械股份有限公司，四方共同出資20億元發(fā)起成立。劉心文表示，云度新能源絕不是靠一個(gè)概念去忽悠錢(qián)，而是具備了持續(xù)投入、持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力，要成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)一支認(rèn)真、負(fù)責(zé)、長(zhǎng)久的造車(chē)力量。
已規(guī)劃三款車(chē)型
對(duì)于新建汽車(chē)企業(yè)而言，營(yíng)銷(xiāo)的開(kāi)展無(wú)疑是困難的。特別是車(chē)型較少的情況下，經(jīng)銷(xiāo)商往往難以滿足用戶各方面的需求。對(duì)此，云度新能源規(guī)劃了三款車(chē)型，這三款車(chē)型雖然不會(huì)同時(shí)上市，但會(huì)連續(xù)出擊形成產(chǎn)品線。（參見(jiàn)：劉心文自解云度造車(chē)術(shù) 純電動(dòng)SUV攻兩頭市場(chǎng)）
云度新能源規(guī)劃
云度新能源的公司戰(zhàn)略
云度新能源常務(wù)副總經(jīng)理林密介紹，云度新能源的目標(biāo)客戶是樂(lè)于嘗鮮的人。“他們喜歡新東西的，有一定購(gòu)買(mǎi)能力，在28歲到35歲之間。”林密介紹，目前為止云度已經(jīng)規(guī)劃了三輛車(chē)。第一個(gè)車(chē)型內(nèi)部代號(hào)A101，是一款電動(dòng)SUV，目前已經(jīng)到工程樣車(chē)階段，計(jì)劃于明年上海車(chē)展正式亮相。“這款車(chē)?yán)m(xù)航里程將分兩款，其中裝載40kwh電量的版本NEDC工況續(xù)航將超過(guò)260公里,60公里等速續(xù)航可達(dá)到350公里。”第二款車(chē)A301續(xù)航里程和A101一致，但尺寸更大，外形風(fēng)格將更為激進(jìn)，迎合更為小眾更有想法的一群人。第三款車(chē)是B101，這將是一款B級(jí)SUV，將展現(xiàn)云度在先進(jìn)材料和技術(shù)上的應(yīng)用，包括大量使用碳纖維材料，裝配Adas系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)。
林密介紹，云度新能源在全國(guó)征集供應(yīng)商的工作已經(jīng)展開(kāi)，各大區(qū)的銷(xiāo)售總監(jiān)也已經(jīng)到位。在營(yíng)銷(xiāo)模式上，云度新能源將嘗試多種創(chuàng)新。包括在大都市以店場(chǎng)(銷(xiāo)售店和維修場(chǎng))分離的方式營(yíng)銷(xiāo)。“我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)廠賣(mài)車(chē)賺錢(qián)可能不是最主要的事情，以租促售、后續(xù)的服務(wù)會(huì)是重點(diǎn)，甚至可能是盈利的中心。”
電動(dòng)底盤(pán)合作模式亮相
此前，云度新能源在業(yè)界首個(gè)提出，將把自己開(kāi)發(fā)的電動(dòng)底盤(pán)向業(yè)界開(kāi)放共享。此次未來(lái)汽車(chē)開(kāi)發(fā)者俱樂(lè)部來(lái)訪，云度新能源總經(jīng)理助理吳貴新詳細(xì)介紹了云度新能源的電動(dòng)底盤(pán)以及開(kāi)放合作模式。
云度新能源所謂的電動(dòng)底盤(pán)，主要包括三個(gè)部分，前部驅(qū)動(dòng)橋、后部承重橋(預(yù)留后驅(qū)設(shè)計(jì))和電池一體化底盤(pán)。吳貴新介紹，云度新能源已經(jīng)開(kāi)發(fā)出的一款電動(dòng)底盤(pán)，可裝載85-90kw電機(jī)，24-42kwh動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)最高時(shí)速140公里，0-100公里加速在11秒以內(nèi)，42kwh電池版本NEDC綜合工況在250公里以上，能量回收率超過(guò)15%。
具體而言，云度新能源設(shè)計(jì)了三種電動(dòng)底盤(pán)的合作模式。第一種適用于facelift(改款)開(kāi)發(fā)模式，在電動(dòng)底盤(pán)和云度新能源車(chē)型上車(chē)身的基礎(chǔ)上，改變內(nèi)外飾、燈具等外觀件，形成自己的車(chē)型。第二種是全新造型開(kāi)發(fā)，即在第一種的基礎(chǔ)上，再加上機(jī)艙蓋總成、后背門(mén)總成、翼子板總成等覆蓋件等的自主開(kāi)發(fā)。第三種自主性更強(qiáng)，基于云度的電動(dòng)底盤(pán)，合作方可以在上車(chē)體、覆蓋件、內(nèi)外飾、全車(chē)燈具等方面進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)。
采用同一底盤(pán)的情況下，車(chē)型設(shè)計(jì)還有多少空間呢？吳貴新介紹，應(yīng)用這一底盤(pán)，車(chē)長(zhǎng)可以在3900mm-4400mm，除了前軸與駕駛艙之間的距離限定之外，其他位置長(zhǎng)度均可調(diào)節(jié)。軸距可在2460mm-2580mm之間，車(chē)寬在1720-1780mm之間，車(chē)高1620-1650mm之間。
采用云度新能源的電動(dòng)底盤(pán)，可以大大加速新創(chuàng)電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)的開(kāi)發(fā)進(jìn)度，至少節(jié)省6個(gè)月到10個(gè)月的時(shí)間?；ヂ?lián)網(wǎng)造車(chē)公司、低速電動(dòng)車(chē)企、燃油轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的車(chē)企都是云度電動(dòng)底盤(pán)的潛在客戶。林密表示：“我們推動(dòng)產(chǎn)業(yè)共用平臺(tái)，不是為了賺錢(qián)，而是為了大批量集團(tuán)化采購(gòu)降低成本，從而造福整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。”
